Ziel dieser Seite: Bewußtsein für die Problematik Softwarepatente in der Automobilindustrie schaffen. Entwicklern in der Automobilindustrie kontextbezogene Argumentationshilfe für die Präsentation der Problematik gegenüber Entscheidungsträgern geben, die dazu führt, daß die Probleme aus der Führungsebene der Automobilunternehmen in die Politik kommuniziert werden kann.
Arbeitshypothese: Die Automobilindustrie steht auf der Verliererseite von Patenten auf Software. Sie profitiert nicht durch Lizenzeinnahmen aus Softwarepatenten, leidet aber durch Lizenzzahlungen und technische Blockade als Folge von Patenten auf Software. Weiterhin ist sie ideales Opfer für Patentanmeldungen, die vorrangig nicht auf Schutz von Erfindungen, sondern auf Erpressung von Lizenzgebühren durch breite Blockade ausgelegt sind, da sie Technologien breit und in hoher Stueckzahl in den Markt bringt, schwer ausweichen kann und finanzkräftig ist.
Wunsch ist, daß diese Seite unter Mitwirkung von Entwicklern bei Automobilunternehmen und Zulieferern entsteht. Bitte insbesondere um Hinweis auf kritische/triviale Patente.
Aufgabenfelder, die durch Software-Patente beeinträchtigt werden können:
Im Produkt/Fahrzeug
- Infotainment
In der Produktentwicklung
- Simulink, Einfluß beispielsweise in HIL-Simulatoren
In der Fertigung
Im Service
- Werkstattdiagnose (USB onboard communication)
armaturenbrett.ffii.org / dashboard.ffii.org als Domain?
Beispielpatente: (Leser bitte ergänzen). Ziel ist eine Auflistung von Software-Patenten, die typische Funktionen in einem Fahrzeug umfassen und zu schmerzlichen (teueren, blockierenden) Erfahrungen geführt haben.
Einige Beispiele zum Start aus der espacenet Datenbank:
EP1157361 (A1), 3D environment labelling, Philips,
